Można próbować opracować awaryjne opcje transportu, ale to niewiele da. Niestety zbyt mocno opieramy się na lataniu.

Zaakceptować lot, a nakazać lądowanie to dwie różne rzeczy. Roman ma rację, jeśli Klich kazał, lub chociażby sugerował lądowanie bez względu na okoliczności, powinien za to odpowiedzieć. O ile Bielan nie zmyśla...

Dlaczego? Bo czas gonił! Bo nie było opracowanego innego planu transportu. Gdyby wylądowali gdzie indziej, nie było przygotowanego transportu do Smoleńska, czyli delegacja nie dotarła by na uroczystości na czas, a właściwie nie dotarła by w ogóle. Równie dobrze mogli zawrócić do Warszawy. I szkoda, że tego nie zrobili...

Może odróżnijmy dwie kwestie:
1. Potrzeba wymiany floty rządowej - bezdyskusyjna!
2. Wpływ wieku i stanu Tupolewa na katastrofę - mocno dyskusyjna.

A to już dużo! Dowiemy się np. czy "ktoś" z polski kazał im lądować. Albo czy rzeczywiście byli informowani o złej pogodzie. I czy rzeczywiście przestali się odzywać do rosyjskich kontrolerów. To są niezwykle ważne pytania, na które trzeba poznać odpowiedzi!

No tak. A najczęściej żeby otrzymać kasę, najpierw trzeba ją mieć, wydać a potem dostać zwrot. I to jest prawdziwy problem!

A jak można było latać, skoro nie było gdzie latać? Przecież lotniska były pozamykane!

Niestety wybuch wulkanu Eyjafjoell który na tydzień sparaliżował loty w Europie jest niczym w porównaniu z groźbą wybuchu wulkanu Katla, także na islandii. Wulkan ten jest dziesięć razy większy od wulkanu Eyjafjoell i jego wybuch może spowodować o wiele większe straty!

Przerażające trochę...

No racja. A jeśli spadnie czyjaś głowa, niczego to już nie zmieni. Należało by teraz zastanowić się, jak zapobiec takim wydarzeniom w przyszłości. Potrzebne są konkretne przepisy i regulacje tak, żeby wszystko było jasne.

Wiek jest istotny ale najważniejszy jest stan techniczny i podatność na awarie i usterki. Niestety nasza flota jest wadliwa. Maszyny się psują i ulegają awariom. i to o to chodzi, a nie o wiek.

Pewnie warto. Ale ja stoję na stanowisku, że jeśli chodzi o bezpieczeństwo ludzi, nie ma miejsca na kompromisy. Jeśli loty groziły chociażby jedną katastrofą, należało je odwołać. "Życie ludzkie jest ważniejsze, niż czyjeś małe interesy". Małe, a nawet wielkie!

tak podaje strona internetowa Sił Powietrznych USA. Rozumiesz już co to za eksperymenty? Bo ja nie do końca

To był dobry dowódca, który znał się jak nikt na swojej pracy. Po prostu właściwy człowiek na właściwym miejscu, którego bardzo szkoda.
Niech spoczywa w pokoju!

Bardzo dobry przykład, że da się! koszt inwestycji jest ogromny, ale port lotniczy zapłaci tylko 15 %! Więc ja pytam, dlaczego o dotacje nie postarają się w Warszawie, Krakowie i wszystkich innych miastach z lotniskami?

Ciekawe, czy polecą głowy w zarządzie. Ale jedno jest pewne, taka strata nie zostanie bez echa, także tego personalnego. Mądre głowy będą prowadzić kalkulacje, czy dało się zminimalizować straty. Właśnie, dało się? Jeśli nie udało się to tym największym liniom, było by to możliwe w PLL LOT?

Tupolew wylatał 1/6 przewidzianych godzin i z założenia mógł jeszcze latać 5 lat. Czyli sytuacja nie była tak tragiczna z tą maszyną!

Nie odpuszczać. Ale i nie szafować wyrokami! Co zmieni dymisja Klicha? Czy ktoś odzyska życie dzięki temu? A jak roman napisał, ten proceder nie zaczął się 10 kwietnia. Tak właściwie, to zawinił "system"...

Powinien i nie był. O ile pamiętam komisja stwierdziła, że "maszyna była sprawna" a zawinił pilot! Człowiek, który ewidentnie uratował życie pasażerom dopiero niedawno oczyścił swoje dobre imię.

Jeszcze długo sytuacja nie dojedzie do normalności. Miliardowe straty zrobiły swoje i niektórzy eksperci nieśmiało zaczynają mówić o kryzysie. Pojawiają się oskarżenia, że całkowite wstrzymanie ruchu lotniczego to zbytnia ostrożność. Ciekawe podejście.

Niestety treść nagrań z czarnych skrzynek Tupolewa zostanie ujawniona dopiero po otrzymaniu przez Polskę całego zapisu z wszystkich trzech czarnych skrzynek. W ciągu dwóch tygodni powinna do nas dotrzeć wstępna analiza zapisu skrzynek, ale na całość trzeba będzie jeszcze trochę poczekać.

O wymianie floty śpiewa się od lat i na tym koniec. Niestety władze wpadły w pułapkę populizmu! Przecież, gdyby jeszcze przed tragedią rząd zakupił nowe samoloty, podniósłby się ogólnospołeczny lament, że politycy marnują pieniądze na nowe samoloty, podczas gdy te stare były jeszcze dobre. Nie mam racji?

A niby jak? Nie sprzedawać biletów wcześniej? Gromadzić zapasy? Bez sensu. Niestety światowa gospodarka opiera się w dużej mierze na transporcie lotniczym. Jego brak uruchamia lawinę strat we wszelkich sektorach gospodarki. Niestety, przed niektórymi sytuacjami nie da się zabezpieczyć, nie da się ich przewidzieć.

Spokojnie. Linie lotnicze będą mogły liczyć na pomoc UE w związku z poniesionymi stratami, więc nie jest tak źle, żeby jeszcze "prosić" pasażerów o pomoc

mrozi to zwykłe gdybanie! nie wiesz, jakby w takiej sytuacji zareagowała jakakolwiek maszyna! Weź pod uwagę, że jak byli tak nisko, że zachaczyli o drzewo, to manewr poderwania maszyny jest w tym momencie bardzo trudny, bo wiąże się z chwilowym jeszcze większym obniżeniem przodu!

Są nowe plotki. Po internecie krąży amatorski film nakręcony tuż po katastrofie. Słychać na nim wystrzały. Teoria spiskowa głosi, że to Rosjanie dobijali tych, którzy przeżyli. To oczywiście paranoja, ale teoria spiskowa zawsze musi być...
http://www.youtube.com/watch?v=0lVfx1MAIXA