 |
|
 |
2 Stron 
1 2 >
|
|
Napisane: pią, 29 paź 2010 - 18:02 |
Advanced Member
Grupa: Użytkownik
Postów: 49
Dołączył: pon, 30 mar 09
Użytkownik nr: 4
|
|
| |
Forum: SPOTTING
· Podgląd postu: #649
· Odpowiedzi: 0
· Wyświetleń: 353
|
|
|
Napisane: sob, 10 kwi 2010 - 21:04 |
Advanced Member
Grupa: Użytkownik
Postów: 49
Dołączył: pon, 30 mar 09
Użytkownik nr: 4
|
http://www.youtube.com/watch?v=wFL9L7-6yCU...player_embeddedA Polish Air Force Tupolev TU-154M carrying Poland's president Lech Kaczynski and his wife leading a delegation of high Polish representatives, registration 101 performing a states flight from Warsaw (Poland) to Smolensk [XUBS] (Russia) with 88 passengers and 8 crew, was on approach to Smolensk North Airport's (Air Base) unmarked runway (runway heading approximately 270 degrees) in developing dense fog, when the airplane impacted trees about 1500-2000 meters short of the runway and crashed onto the ground coming to rest about 700 meters short of the runway threshold. All on board perished, the airpane was destroyed by impact forces. Russian Authorities said, they found no survivors. There were conflicting reports of 87 or 132 people on board. A passenger list produced by Polish Authorities contains 89 names, however one did not reach the aircraft. There are conflicting reports, that the airplane may have gone around three times with the crew considering to divert to Minsk (Belarus, 170nm west of Smolensk) or Moscow (Russia, 200nm east of Smolensk) before attempting their fatal 4th approach. Other reports say, that the crew was adivsed by air traffic control in Belarus to not continue to Smolensk due to fog, but to divert to Minsk and later, after hand off to Russian ATC, Russian Air Traffic Controllers recommended to divert to Moscow, the crew however continued to Smolensk. Other reports say, that the airplane was holding over Smolensk which was mistaken as attempts to approach the airfield and go-arounds. Russia's Interstate Aviation Committee (MAK) responsible to investigate aviation accidents have dispatched a team of investigators led by the chairman of the MAK to Smolensk and confirmed airframe 101 having crashed. In the afternoon Russian Authorities said, that all bodies including the body of Lech Kaczynski have been recovered and are being taken to Moscow for identification. The flight data recorders have been recovered and are being analyzed. No Metars are available, however the local weatherstation reported: 10:00Z (1pm) Temp 3°C Dew 2°C Humidity 94% QNH 1025 hPa Visibility 4 kilometers Winds east 14.4 km/h / Mist 07:00Z (10am) Temp 1°C Dew 1°C Humidity 98% QNH 1026 hPa Visibility 0.5 kilometers Winds SE 10.8 km/h / Heavy Fog 04:00Z (7am) Temp 0°C Dew -1°C Humidity 89% QNH 1025 hPa Visibility 4 kilometers Winds ESE 7.2 km/h / Mist 01:00Z (4am) Temp 3°C Dew -0°C Humidity 72% QNH 1025 hPa Visibility 10 kilometers Winds SE 7.2 km/h / 22:00Z (1am) Temp 6°C Dew -0°C Humidity 52% QNH 1025 hPa Visibility 10 kilometers Winds SE 7.2 km/h The runway of Smolensk Air Base (Northern Airport, no IATA code, ICAO XUBS) with the orientation of about 09/27 is 2500 meters/8200 feet long, the runway 08/26 of the civil Airport in the south of Smolensk (IATA LNX, no ICAO code however often referred to as UUBS) is 1600 meters/5250 feet long). |
| |
Forum: Wypadki i incydenty lotnicze.
· Podgląd postu: #349
· Odpowiedzi: 0
· Wyświetleń: 376
|
|
|
Napisane: sob, 10 kwi 2010 - 12:32 |
Advanced Member
Grupa: Użytkownik
Postów: 49
Dołączył: pon, 30 mar 09
Użytkownik nr: 4
|
Tam podobno nie ma ILS, pas betonowy zniszczony ok 1600 m. Trochę to krótko. 2000 m powinno być okolo. Widzialność przy lądowaniu wynociła 400 m A wartości przy zastosowaniu ILS wyglądaja następująco. Jeśli jest oczywiście. CYTAT Droga startowa z podejściem precyzyjnym, kategoria I – droga startowa instrumentalna obsługiwana przez ILS i/lub MLS i pomoce wizualne przeznaczona do operacji z wysokością decyzji nie niższą niż 60 m (200 stóp) i widzialnością nie mniejszą niż 800 m lub zasięgiem widzialności wzdłuż drogi startowej (RVR) nie mniejszej niż 550 m.
Droga startowa z podejściem precyzyjnym, kategoria II – droga startowa instrumentalna obsługiwana przez ILS i/lub MLS i pomoce wizualne przeznaczona do operacji z wysokością decyzji poniżej 60 m (200 stóp) lecz nie poniżej 30 m (100 stóp) i do zasięgu widzialności wzdłuż drogi startowej nie mniejszej niż 350 m.
droga startowa z podejściem precyzyjnym, kategoria III – droga startowa instrumentalna obsługiwana przez ILS i/lub MLS do powierzchni drogi startowej i wzdłuż tej powierzchni oraz:
A – przeznaczona do operacji z wysokością decyzji poniżej 30 m (100 stóp) lub gdy żadna wysokość decyzji nie ma zastosowania i przy zasięgu widzialności wzdłuż drogi startowej nie niższej niż 200 m.
B – przeznaczona do operacji z wysokością decyzji poniżej 15 m (50 stóp), lub gdy żadna wysokość decyzji nie ma zastosowania a zasięg widzialności wzdłuż drogi startowej jest niższy niż 200 m lecz nie niższy niż 50 m.
C- przeznaczona do operacji gdy żadna wysokość decyzji i żaden zasięg widzialności wzdłuż drogi startowej nie mają zastosowania.
Aneks XIV ICAO |
| |
Forum: Wypadki i incydenty lotnicze.
· Podgląd postu: #346
· Odpowiedzi: 10
· Wyświetleń: 1,608
|
|
|
Napisane: czw, 08 kwi 2010 - 19:02 |
Advanced Member
Grupa: Użytkownik
Postów: 49
Dołączył: pon, 30 mar 09
Użytkownik nr: 4
|
Firma UsedAirplanes.com ogłosiła ostatnio nabycie domeny flying.com za sume 1 100 000 USD Mark J Horne, prezes i dyrektor generalny UsedAirplanes.com jest bardzo podekscytowany tym zakupem. "Posiadanie domeny tego kalibru pozwoli nam rozwinąć swoje talenty głębiej w branży lotniczej i opierać się na sukcesie i dowświadczeniu UsedAirplanes.com. Słowo "latać", jest znane i rozumiane przez praktycznie każdą osobę i słowo to jest używane w każdej dziedzinie przemysłu lotniczego. Ponadto, Google, Yahoo i Bing wykazuje około 20 mln zapytań na słowo "latać" w każdym miesiącu. " Wiecej tutaj: http://www.prweb.com/releases/2010/04/prweb3844434.htm |
| |
Forum: Na każdy temat o lotnictwie.
· Podgląd postu: #320
· Odpowiedzi: 1
· Wyświetleń: 375
|
|
|
Napisane: sob, 03 kwi 2010 - 16:42 |
Advanced Member
Grupa: Użytkownik
Postów: 49
Dołączył: pon, 30 mar 09
Użytkownik nr: 4
|
Dobry tekst. Niestety tego typu tekstów będzie pojawiało się więcej bo straty dla polskich lotnisk będą rosły. Jako stratę traktuję tu utratę niewykorzystanego potencjału, czasu. "Decyzyjność głupcze" parafrazując...... CYTAT Niemcy kończą realizację międzynarodowego portu lotniczego – inwestycji, na którą przed laty wpadł także polski rząd. Berlińskie lotnisko, nazywane ironicznie przez media „polskim”, będzie europejską bramą na wschód, na której Niemcy zarobią krocie, a Polska, jak zwykle, obejdzie się smakiem.
Prawdopodobnie na niczym spełzną dyskutowane od wielu lat rządowe plany budowy w okolicach Warszawy Centralnego Portu Lotniczego, który miałby obsługiwać kilkadziesiąt milionów pasażerów rocznie i stanowić międzynarodowe centrum przesiadkowe nie tylko na Zachód, ale przede wszystkim na Daleki Wschód m.in. do dynamicznie rozwijającej się Azji. Wieloletnie wahania polskich władz w tej kwestii i brak decyzji w sprawie lokalizacji oraz rozpoczęcia inwestycji doprowadziły do sytuacji, w której to Niemcy kończą budować port, który Polska planowała ulokować na swoim terenie.
Międzynarodowe lotnisko BBI pod Berlinem zostanie otwarte w 2011 r. Jak podaje „Gazeta Wyborcza”, będzie ono przystosowane do obsługi 27 mln pasażerów rocznie z możliwością przyjęcia nawet do 45 mln pasażerów. Niemiecki port będzie też obsługiwał 360 tys. operacji lotniczych w ciągu roku (ok. 4 razy więcej niż obecnie warszawskie Okęcie). Całość inwestycji ma wynieść około 3,2 mld euro.
Berlin na podbój Azji
Ambicją Berlina jest przede wszystkim bycie bramą na wschód. Już teraz oferuje on loty do Bangkoku i Pekinu, a na tym się pewnie nie skończy, biorąc pod uwagę szybko rozwijającą się gospodarkę wschodnich państw. Tego typu oferta jest z całą pewnością żyłą złota, dzięki której koszty inwestycji zwrócą się w rekordowym tempie. Co to oznacza dla Polski? Minister gospodarki Niemiec zapewnia, że lotnisko w Berlinie powstaje także z myślą o Polakach. Faktem jest jednak, że otwarcie w Berlinie międzynarodowego portu lotniczego oznacza koniec marzeń o podobnym porcie w Polsce, czyli de facto ogromne straty dla polskiego budżetu.
W Warszawie dalej myślą
Przypomnijmy, że o wybudowaniu takiego portu między Warszawą a Łodzią mówiło się od lat. Prace nad pomysłem trwały od 2003 r. Według rządowej Strategii Rozwoju Infrastruktury Transportowej budowa portu miała zostać zakończona w latach 2010-2013. Sprawa jednak nie ruszyła do przodu od 2005 r., kiedy to prace nad studium wykonalności dla nowego lotniska zostały powierzone hiszpańskiemu konsorcjum INECO-SENER, które otrzymało na ten cel grant od Królestwa Hiszpanii w wysokości 550 tys. euro. Raport z prac konsorcjum nigdy się nie ukazał. Pojawiło się natomiast wiele wątpliwości dotyczących zasadności budowania międzynarodowego lotniska w Polsce. Głównym powodem były z pewnością koszty, które sięgać miały nawet 20 mld zł. Ponadto z analiz dotyczących polskiego transportu wynikało, że ruch lotniczy w Polsce rozwija się wciąż zbyt powoli. Dodatkowo, pojawiły się głosy fachowców twierdzących, że należy się skupić na rozwijaniu portów regionalnych, gdyż linie lotnicze intensywnie rozwijają połączenia bezpośrednie, a nie między głównymi portami przesiadkowymi. Dzisiaj budowę niemieckiego lotniska komentują ekonomiści, profesorowie i niezależni eksperci, a nie rząd, który nabrał wody w usta. Nic dziwnego zresztą, jeśli weźmie się pod uwagę miliardy, które przechodzą nam koło nosa przez rządową opieszałość. Niemcy zarobią krocie, Polska, jak zwykle, zostanie z niczym.
Barbara Barysz |
| |
Forum: Lotniska EU.
· Podgląd postu: #315
· Odpowiedzi: 4
· Wyświetleń: 1,540
|
|
|
Napisane: pią, 26 mar 2010 - 16:37 |
Advanced Member
Grupa: Użytkownik
Postów: 49
Dołączył: pon, 30 mar 09
Użytkownik nr: 4
|
CYTAT(mrozi @ pon, 22 mar 2010 - 20:20)  Nasze siły powietrzne mają swój kanał na YouTubie! Adres to: www.youtube.com/silypowietrzne
Docelowo mają się tam ukazywać najciekawsze materiały Wydziału Prasowego.
Na razie są tylko trzy filmiki. No, ale to dopiero początek. Mam nadzieję, że będzie ciekawie. Uuuu a były premier Leszek Miller się nie załapał na filmik?  A tak kiedyś było o tym głośno jak sobie leciał F-16. Aż się roiło od mediów na wojskowej płycie. |
| |
Forum: Na każdy temat o lotnictwie.
· Podgląd postu: #249
· Odpowiedzi: 6
· Wyświetleń: 882
|
|
|
Napisane: nie, 21 mar 2010 - 09:34 |
Advanced Member
Grupa: Użytkownik
Postów: 49
Dołączył: pon, 30 mar 09
Użytkownik nr: 4
|
Nawet nie widziałem w którym dziale to dodać http://www.romanwlos.xwp.pl/Pod taką domeną jest strona "kandydata" na prezydenta Jak ktoś chce samolot wygrać albo szybowiec to niech sobie poczyta, mi się nie chciało. CYTAT CYTAT
$UPER OKAZJA - BEZPŁATNIE
wygraj samolot, szybowiec, samochód i inne cenne nagrody!
kliknij tutaj |
| |
Forum: Na każdy temat o lotnictwie.
· Podgląd postu: #195
· Odpowiedzi: 2
· Wyświetleń: 552
|
|
|
Napisane: sob, 20 mar 2010 - 16:13 |
Advanced Member
Grupa: Użytkownik
Postów: 49
Dołączył: pon, 30 mar 09
Użytkownik nr: 4
|
CYTAT(mrozi @ sob, 20 mar 2010 - 16:18) To efekt szukania oszczędności na pracownikach. Myślicie, że linie mogły tego uniknąć? TAK. Inwesując w działalność pozalotniczą. Kiedyś budynek w którym mieści się Marriott w centrum Warszawy należal (niewiem czy w całości) do LOT-u. Idąc tym samym tokiem myślenia zarządzający lotniskami też powinni inwestować w branżę pozalotniczą i usługi okołolotniskowe. A tymczasem jest tak że wokół np okęcia wszyscy stawiają hotele i biurowce tylko nie PPL. (pomijając jeden hotel przed Terminalem1) |
| |
Forum: Zagraniczne.
· Podgląd postu: #187
· Odpowiedzi: 9
· Wyświetleń: 1,275
|
|
|
Napisane: sob, 20 mar 2010 - 11:04 |
Advanced Member
Grupa: Użytkownik
Postów: 49
Dołączył: pon, 30 mar 09
Użytkownik nr: 4
|
|
| |
Forum: Na każdy temat o lotnictwie.
· Podgląd postu: #178
· Odpowiedzi: 2
· Wyświetleń: 487
|
2 Stron
1 2 >
 Nowe odpowiedzi
 Brak nowych odpowiedzi
 Popularny temat (Nowe)
 Popularny temat (Brak nowych) |
 Sonda (Nowe)
 Sonda (Brak nowych)
 Zamknięty temat
 Przeniesiony temat |
|
|
Airliners.pl » Wszystkie posty napisane przez użytkownika
już dużo lepiej rozmawiasię z pogranicznikami. Są tak samo skrupulatni ale nie mają wybujałego "EGO" 
